Sponsoring w USA dla kierowców i nie tylko

[JFC]

Cześć,

Mam kilka pytań odnośnie sponsoringu w USA.

Czy ktoś kojarzy, albo słyszał coś, że jakieś firmy ściągają pracowników również biurowych jak spedytorzy czy specjaliści ds. logistyki? 
Czy doświadczenie na ciężarówkach jest wymogiem koniecznym, czy są firmy, które biorą wszystkich, a na miejscu realizujesz jakiś kurs na CDL? 
Zakładając, że ma się polskie C+E, jak to wygląda po przyjeździe do USA, można jakoś przekształcić to prawo jazdy czy cały kurs od 0? 

[kzielu]

4 hours ago, JFC said:

Cześć,

Mam kilka pytań odnośnie sponsoringu w USA.

Czy ktoś kojarzy, albo słyszał coś, że jakieś firmy ściągają pracowników również biurowych jak spedytorzy czy specjaliści ds. logistyki? 
Czy doświadczenie na ciężarówkach jest wymogiem koniecznym, czy są firmy, które biorą wszystkich, a na miejscu realizujesz jakiś kurs na CDL? 
Zakładając, że ma się polskie C+E, jak to wygląda po przyjeździe do USA, można jakoś przekształcić to prawo jazdy czy cały kurs od 0? 

W tej chwili to na kierowcow ciezarowek jest nagonna, kolejne stany odbieraja CDL kierowcom bez domicile (Ohio na przyklad) wiec w tej chwili to raczej nikt nikogo nie bierze (z powodow w 100% politycznych).

[andyopole]

5 godzin temu, JFC napisał:

Cześć,

Mam kilka pytań odnośnie sponsoringu w USA.

Czy ktoś kojarzy, albo słyszał coś, że jakieś firmy ściągają pracowników również biurowych jak spedytorzy czy specjaliści ds. logistyki? 
Czy doświadczenie na ciężarówkach jest wymogiem koniecznym, czy są firmy, które biorą wszystkich, a na miejscu realizujesz jakiś kurs na CDL? 
Zakładając, że ma się polskie C+E, jak to wygląda po przyjeździe do USA, można jakoś przekształcić to prawo jazdy czy cały kurs od 0? 

To co @kzielu napisał to prawda. Oznacza to że wkrótce wzrośnie popyt na kierowców zawodowych i może wzrosna stawki dla legalnych. Zreszta popyt jest zawsze bo robota ciezka i jak na wklad pracy srednioplatna.

W kwestiach formalnych: polskie prawko tutaj nic nie znaczy. Niektore stany przy kat. B zwalniają bodaj z egzaminu z jazdy. Natomiast teorie zdać trzeba. Ja przyjechałem z kat. ABCDE i zdawałem wszystkie egzaminy teoretyczne i praktyczne. CDL nie dostaniesz bez legalnego pobytu i pozwolenia na pracę. 

[JFC]

Kurcze, to nie brzmi zbyt dobrze. Myślicie, że w najbliższej przyszłości po wyborach midterms jest szansa, że zacznie to wracać do normy? 

[kzielu]

1 hour ago, JFC said:

Kurcze, to nie brzmi zbyt dobrze. Myślicie, że w najbliższej przyszłości po wyborach midterms jest szansa, że zacznie to wracać do normy? 

Nie (realistycznie).

[kzielu]

9 hours ago, andyopole said:

Niektore stany przy kat. B zwalniają bodaj z egzaminu z jazdy. 

OH ~16 lat temu zwalnialo z koniecznosci otrzymania learners permit, wyjezdzenia  50h z "licensed driver" na fotelu pasazera i wymagania zrobienia szkoly (20h zdaje sie toeria i jakies tam jazdy ale ogolnie to jest scam) - egzamin trzeba bylo zdawac i mozna bylo podejsc od reki - not anymore - teraz trzeba te 50h wyjezdzic (koledze co przyjechal na L-1B powiedzialem zeby dal papier to mu podpisze ze jezdzil) i dopiero mozna podejsc do egzaminu.

[JFC]

A kojarzycie jak to było zanim się popsuło? Brali ludzi tylko z doświadczeniem, czy przysłowiowych "żółtodziobów" jako siłę roboczą do przyuczenia od 0 też? 

[andyopole]

Godzinę temu, kzielu napisał:

OH ~16 lat temu zwalnialo z koniecznosci otrzymania learners permit, wyjezdzenia  50h z "licensed driver" na fotelu pasazera i wymagania zrobienia szkoly (20h zdaje sie toeria i jakies tam jazdy ale ogolnie to jest scam) - egzamin trzeba bylo zdawac i mozna bylo podejsc od reki - not anymore - teraz trzeba te 50h wyjezdzic (koledze co przyjechal na L-1B powiedzialem zeby dal papier to mu podpisze ze jezdzil) i dopiero mozna podejsc do egzaminu.

Któryś stan na East Coast zwalniał z egzaminu z jazdy, nie pamiętam który. 

[kinia2071]

3 godziny temu, JFC napisał:

A kojarzycie jak to było zanim się popsuło? Brali ludzi tylko z doświadczeniem, czy przysłowiowych "żółtodziobów" jako siłę roboczą do przyuczenia od 0 też? 

Tylko z doświadczeniem, nadal robią grupy które zgłaszają do sponsoringu ale obecnie proces trwa 4-5lat.

Na FB są grupy związane ze sponsoringiem na kierowce zawodowego. Proces kosztuje około 50tyś zł, musisz mieć minimum rok doświadczenia lub 3lata doświadczenia w Visa Solutions. CO do spedytorów nie sponsorują, raczej dostałbyś prace zdalną.

W temacie ciężarówek akurat siedze bo zdałam w tym roku egzamin i nabywam doświadczenia ale po tym jak robią nagonki przez różnokolorowych i ich wybryki to raczej nie ma co liczyć na sponsoring, próbują załatać braki kierowców ciężarówkami autonomicznymi. 

Kiedyś sponsoring trwał niecałe 2lata, teraz to są długie lata i duże koszty.

[JFC]

35 minut temu, kinia2071 napisał:

Tylko z doświadczeniem, nadal robią grupy które zgłaszają do sponsoringu ale obecnie proces trwa 4-5lat.

Na FB są grupy związane ze sponsoringiem na kierowce zawodowego. Proces kosztuje około 50tyś zł, musisz mieć minimum rok doświadczenia lub 3lata doświadczenia w Visa Solutions. CO do spedytorów nie sponsorują, raczej dostałbyś prace zdalną.

W temacie ciężarówek akurat siedze bo zdałam w tym roku egzamin i nabywam doświadczenia ale po tym jak robią nagonki przez różnokolorowych i ich wybryki to raczej nie ma co liczyć na sponsoring, próbują załatać braki kierowców ciężarówkami autonomicznymi. 

Kiedyś sponsoring trwał niecałe 2lata, teraz to są długie lata i duże koszty.

Dzięki za odpowiedź. 5 lat to szmat czasu, ale w sytuacji, gdzie praktycznie jest brak innych możliwości to może wcale nie tak dużo. 

Byłaby szansa, żebyś podlinkowała, albo rzuciła nazwy tych grup z FB, gdzie można się dowiedzieć coś więcej?