cavscout

Ok, ale jak będziesz robił obojętnie jaka transakcje bankowa, tj przyniesiesz te $10k do banku to automatycznie to jest notowane. Do tego, jeżeli trzeba tylko raportować tylko powyżej 10k to naprawdę trzeba się upewnić ze nie ma się przy sobie więcej pieniędzy. Nawet jakiś banknot polski czy innego kraju w portfelu czy monety, podbija wartość powyżej 10k. W tym wypadki moneta 1 centowa spowoduje ze wwożona kwota jest powyżej 10k. Tak wiec jak się nawet wwiezie dokładnie 10k to potem będzie czerwona flaga jak będzie chciało wsadzić pieniądze do banku czy je wymienić w USA. Zarobek nie jest warty całego BS który jest związany z ta oferta.

Jeżeli się przewozi $10k to trzeba zadeklarować. Takze jak się przyniesie się $10k, to bank będzie musiał to zgłosić. Wiec to może stworzyć dla "inwestora" więcej problemów niż to jest warte.

Zgadzam się z tobą. Do tego trzeba dodać, ze te $10k zadeklarować na lotnisku przy w locie do USA. Banki tutaj wymienia podniszczone banknoty same z siebie, wiec pewnie nawet by nie trzeba było iść do Dept of Treasury. Ale one wymieniają sumy ktore są normalne a nie liczone w tysiącach. Wiele razy sam wymieniałem zniszczone banknoty w lokalnym banku.. Ale jeżeli pieniądze są tak zniszczone ze bank nie przyjmie jako depozyt to znaczy ze nie może zrobić determinacji ze są prawdziwe. Na koniec $10k to samo siebie może być czerwona flaga, wiec naprawdę również odradzam tego typu interesy. Ten potencjalny zarobek $2k nie jest warty świeczki. Bo może zająć więcej czasu niż ta inwestycja jest warta oraz maga wysjc z tego inne problemy.

Zaden bank lub instytucja nie będzie wysyłać username/login number i hasła SMS. jedyna opcja to niektóre banki (tak jak mój na przykład) wyślą tymczasowy pin jak się logujesz na stronie banku na potwierdzenie ze ty to ty. Wiec to co dosatles to scam.

Ale to jest właśnie import w prawnym znaczeniu.

Z tego co rozumiem, te samochody w programie European delivery miały takie same specyfikacje co samochody odbierane w USA. Standardowy fuel cutoff był 155 mph, czy to odbierany w USA czy Europie.

To bylo to samo jak by się zamówiło odebrać samochód u dealera. Z tego co orientuje się to koszta nie były niższe, może nawet większe. Ale bardziej chodziło o experience. Zwiedzanie fabryki, odbiór z fabryki plus wakacje. Wiec jak ktoś planowal wakacje w Europie to była fajna opcja. Tutaj w stanach takie cos jest tez oferowane dla Chevy Corvette. Można zrobić National Corvette Museum delivery w Bowling Green, KY. Muzeum jest obok fabryki. Jakbym mial kupować nowa Corvette to pewnie bym poszedł na to.

Nie jestem specem od ubezpieczeń samochodowych dla turystów czy dla samochodów starszych niż 25 lat które są importowane tutaj. Ale nawet ja widziałem samochody na europejskich blachach w USA oraz dużo samochodów z europy i Japonii które zostały importowane tutaj. Chyba żeby te cuda ubezpieczyć tutaj trzeba to robić osobiście bo nawet nie wiem czy wyskoczą one na stronie ubezpieczyciela. https://www.libertymutual.com/insurance-resources/auto/car-insurance-for-non-us-citizens, https://www.progressive.com/answers/international-drivers-license-car-insurance/, https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/auto-insurance-foreign-drivers Ale jak pisałem, ten europejski Fiat 500 nie jest dobrym wyborem. Jakby mieli 25 letniego albo starszego w dobrym stanie VW Golfa GTI, jakieś BMW M3 w europejskim standardzie czy cos podobnego, to mogliby sprowadzić, zarejestrować i pewnie jeszcze sprzedac z zyskiem. Fiat 500 to nie jest to niestety.

Można sprowadzić, nawet 5 letni, ale na krotki okres. Jeździ się na tablicach ze swojego kraju. Są oczywiście wyjątki typu dyplomaci. Takze żołnierze innych armii NATO którzy stacjonuja w USA mogą mieć swoje walne samochody z Europy (tak pare państw ma swoje bazy w USA).

To nawet nie wiem czy go zarejestrują go tutaj bo jest za młody. Myślę ze lepiej nie bawić się i kupić cos tutaj co będzie można sprzedać łatwo przed powrotem. Do tego europejski Fiat 500 bardzo się różni od amerykańskiej wersji, wiec naprawa może by problematyczna.

Jeżeli samochód ma 25 lat lub więcej, to zarejestrujesz bez problemu i znajdziesz ubezpieczyciela. Tutaj wielu ludzi sprowadza samochody który maja 25 lat lub więcej bo na to pozwala prawo federalne. Jeżeli to jest zwykły dupowoz to być może to nie jest wartego za koszt transport można cos kupić cos tutaj co przetrzyma 9 miesięcy stażu w USA. A jak to jest jakiś ciekawy samochód to być może się się go da sprzedać tutaj. Ale jak pisałem, jak zwykły dupowoz to juz będzie lepiej kupić cos na miejscu.

Niemiecki samochody elektryczne w tej chwili grają catch up i tak ogólnie nie są samochodami dobrej jakości w porównaniu do tego co robili kiedyś. Co do baterii, to zalezy. Rare earth elements są w krajach który są ogólnie negatywnie nastawione do zachodu wiec ceny baterii mogą nie tylko nie Staniec ale pójść w gore.

Yep, jego nazwa. Tak jak Mitsubishi robi SUV co nazywa się Eclipse. Jeszcze tylko brakuje aby Chevy zrobil SUV o nazwie Corvette lol. Ja zreszta nie przepadam za SUVami. Wole sedany czy station wagons oraz pick upy. Co do Mach E, to one gniją u dealerów wiec jednak cos im nie wyszło lol. Tak jak pisałem, to jak bym kupował Tesle Model 3 lub Model S jak by było stac na S. SUVa od nich tez bym nie kupił.

W Home Goods/TJMaxx jest peon produktow z Polski.

Ja do samochodu nie mam nic. Ale nie powinien być nazywany Mustangiem. Bo jako SUV jest w porządku.

Mach E to jest abominacją która powinna być strącona to największych głębin piekel.

Ja EV nie widzę jako zamachu na "wolność" ale tez jestem trochę skeptyczny. Tesla mnie interesuje ale inne EVs juz nie. Dopóki siec ładowania nie będzie naprawdę rozpowszechniona to marnie to widzę. Cenowo większość EVs to drogie zabawki. Plus niedługo stany będą wprowadzać use tax, bo skoro ni biorą benzyny, nie ma taxu z paliwa na drogi. Wiec niedługo właściciele EVs będą musieli się dokładać i to może być dla nich zaskoczeniem jak przy odnowieniu rejestracji będą musieli zapłacić dodatkowe kilkaset dolarów. Ale główna rzecz powoduje ze przynajmniej w tej chwili pełna elektryfikacja pojazdów nie ma szans to nasz power grid, on po porostu tego nie wytrzyma.

No nie wiem. Właścicieli Tesli dzieła się na psychopatów od ekologii, ludzi chcących zaoszczędzić na paliwie oraz na ludzi zainteresowanych technika. Ja jestem zainteresowany Tesla pod względem techniki i oszczędności na paliwie. Psychopata od ekologii nie jestem lol. Jedyny elektryk który mnie jara to Tesla bo reszta ma jeszcze daleko do perfekcji. Tesla Charging Network jest super. Nawet u mnie na zadupiu mamy kilka stacji ładowania od Tesli.

Mój poprzedni samochód (sprzedałem go mpg nie było super i brał premium wiec trochę kosztowało) to był 2019 Buick Regal. Dla nie znających się na motoryzacji to jest Opel Insignia. Zawsze się maiłem z mojego kolegi bo on chwalil się ze ma niemiecki samochód - VW Jetta. Mówiłem ze mój "amerykański" Buick jest bardziej niemiecki bo jest aktualnie produkowany w Niemczech i wysyłany do USA niż jego niemiecka Jetta która jest produkowana w Meksyku. Ale do tego zamówiłem gumowe dynamik od dealera Buicka i ku mojemu zdziwieniu były Made in Poland lol. Jak by ktoś chciał kupić samochód który jest Made in Poland to można w USA kupić używanego Buick Cascada, czyli rebadge Opla Cascada.

Najgorszy to used car salesman

I to jest najlepszy sposób. Wstać i po wiedzieć ze się wychodzi. W większości wypadkow dealer się zegnie. Oczywiście w czasach pandemii to dealer był góra, ale powoli wracamy do starych czasów i może zniżki nie są takie jak były przed pandemia ale juz są, i niektórzy producenci i dealerzy musza kusić zniżkami.

Ja bym nie wytrzymał i powiedział im co myślę lol. Chyba ze taki deal się dostało ze warto było zgodzić się na machlojki dealera.

Nie ma potrzeby na robienie hard inquiry jeżeli się płaci cash/check. Powinienes wyjść w tym momencie od niego i podziękować. Szybko by zmienił zdanie. Po prostu chcą zrobić hard inquiry aby zobaczyć czy mogą cie przekonać na wzięcie pożyczki. Bo jak płacisz cash to dealer tak naprawdę mało zarabia. A od pożyczki dostaje swoja dole od banku i zarabia na tym dość sporo. Dlatego nawet jak się bierze pożyczkę u dealera (nie mówimy o 0% pożyczkach dawanych przez samego producenta) można się targować o procent, bo kawałek tego procentu idzie do dealera. Wiec jak rata jest powiedzmy 3% można się utargować o trochę mniejsza do powiedzmy 22.9 czy 2.8 bo pewna część tej raty procentowej jest dochodem dealera. Było po prostu wyjść i iść do innego dealera gdzie takich machlojek z credit check nie robią przy zakupie za cash.

Tutaj tez są triki żeby zmniejszyć podatki. Tylko ze ja jako osoba stanu wolnego która pracuje na jedna wypłatę w urzędzie federalnym nie mam czego odliczać. Dostaje również miesięczna rentę od VA która nie jest opodatkowana, wiec tylko tego nie musze podawać do podatku. Ale jeżeli masz jakieś inwestycje i inne dochody to można naprawdę z pomocą różnych magików od accounting zminimillazowac tax liability. A ja po prostu mam jedno źródło dochodu wiec magicy nic nie zrobią lol.

Show off