katlia Napisano 3 godziny temu Zgłoś Napisano 3 godziny temu 5 hours ago, andyopole said: Gratulacje! Każdy człowiek cieszy się dwa razy. Gdy auto kupi a potem gdy go wreszcie sprzeda. 5 hours ago, andyopole said: Te pluginy mają bardzo "krotkie" bateryjki. Z czasem, ponoć właścicielom nie chce się ich podłączać do gniazdka. Nasz chemik ma dokładnie takie samo autko, zapytam go ile mil robi na bateryjce. Dobra, zapyataj. To jest dla nas zupelnie nowa technologia -- jestem troche... oniesmielona tym wszystkim. Cytuj
andyopole Napisano 2 godziny temu Autor Zgłoś Napisano 2 godziny temu (edytowane) 29 minut temu, katlia napisał: Dobra, zapyataj. To jest dla nas zupelnie nowa technologia -- jestem troche... oniesmielona tym wszystkim. Zanim zapytam (jutro) to powiem co wiem. Producenci wymyślili "plug-in" po to żeby utrzymać produkcyjną średnią aut o ekologicznych napędach. Takie tam bzdety o emisji tlenków, itp, itd. Największym powodzeniem cieszą się u firm, które ambitnie mogą zaraportować że ich flota zawiera duży procent o ekologicznych napędach. O ile bateria zaspokaja potrzeby takiego etatowca jak ja,. z dziennym przebiegiem 40 mil to typowy przedstawiciel handlowy tłucze tych mil dziesiątki, jeśli nie setki dziennie i nigdy ich więcej do ściany nie podpina. To nie jest taki "klasyczny" hybryd jak Prius czy Highlander. Kolega kupił takiego Rav'ika jakies dwa lata temu.wybral sie na południe Oregon do corki, do Medford. Prąd zatankowal tylko w domu a po jego wyczerpaniu już tylko na benzynie jechał. Na koniec, na miejscu mu sie popsowala, tam ja zostawil w serwisie Toyoty I wiecej nie oglądał. Nie umieli naprawić, zaproponowali nowe na wymianę ale odpuścił. Edytowane 2 godziny temu przez andyopole Cytuj
katlia Napisano 2 godziny temu Zgłoś Napisano 2 godziny temu 19 minutes ago, andyopole said: Zanim zapytam (jutro) to powiem co wiem. Producenci wymyślili "plug-in" po to żeby utrzymać produkcyjną średnią aut o ekologicznych napędach. Takie tam bzdety o emisji tlenków, itp, itd. Największym powodzeniem cieszą się u firm, które ambitnie mogą zaraportować że ich flota zawiera duży procent o ekologicznych napędach. O ile bateria zaspokaja potrzeby takiego etatowca jak ja,. z dziennym przebiegiem 40 mil to typowy przedstawiciel handlowy tłucze tych mil dziesiątki, jeśli nie setki dziennie i nigdy ich więcej do ściany nie podpina. To nie jest taki "klasyczny" hybryd jak Prius czy Highlander. Kolega kupił takiego Rav'ika jakies dwa lata temu.wybral sie na południe Oregon do corki, do Medford. Prąd zatankowal tylko w domu a po jego wyczerpaniu już tylko na benzynie jechał. Na koniec, na miejscu mu sie popsowala, tam ja zostawil w serwisie Toyoty I wiecej nie oglądał. Nie umieli naprawić, zaproponowali nowe na wymianę ale odpuścił. Ten Rav4 ktory kupilismy dopiero jest na rynku pare miesiecy, wiec miejmy nadzieje ze polepszyli model od tego ktory kupil Twoj kolega 1 Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.