kzielu

Ja na Okeciu zwykle biore z Hertza (bo firmowo) ale wiekszosc z nich jest ok - prywatnie ostatnio wzialem z Sixta tam. Co do ubezpieczenia - Amex Platinum ma opcje pelnego (jako primary) ubezpieczenia samochodow wypozyczanych - placi sie jednorazowe fee $25.

WIekszosc amerykanow nie bardzo czai co to za swieto wiec trudno oczekiwac ze w PL ktos bedzie wiedzial (albo poza granicami) - ja mowiac szczerze musialem sprawdzic zeby kolegom z PL odpowiedziec sensownie co to za swieto mamy jutro.

Tlumaczenie ze troska o srodowisko to "lewactwo" - szczegolnie jezeli chodzi o diesle - to jakies umyslowe inwalidztwo.

Realistycznie - raczej ciezko. Mozna probowac z SB-1 ale nawet jakby sie udalo (bo trzeba udowodnic ze mialo sie powody zeby nie rezydowac w US) to droga do Twojej imigracji jest dosc daleka - z powodow o ktorych wspomnialem wyzej. Wyprostowanie podatkow, mieszkanie przez ojca w US i koniec koncow czas oczekiwania na wizy na dzieci rezydentow - jezeli jestes zonaty (i masz >21 lat) to w ogole nie ma dla Ciebie kategorii i ojciec musialby zostac najpierw obywatelem (albo Ty - sie rozwiesc).

Wyjazd na nieimigracyjnej wizie / ESTA to praktyczne porzucenie statusu imigracyjnego. Dodatkowe problem o ktory wywraca sie 99% rezydentow mieszkajacych poza US - Twoj ojciec byl zobowiazany rozliczac sie z IRS (skarbowy) bez wzgledu na gdzie mieszkal. Rozliczanie sie (i udowodnienie tego) jest niezbedne do sponsorowania (+ domicile - jak wyzej - sponsorowanie jest w celu laczenia rodzin) jak i utrzymania statusu imigracyjnego. No i koniec koncow - jezeli jestes >21 lat to nie wiem czy zdajesz sobie sprawe ile te sponsorowanie trwa (z tym ze to nie ma wielkiego znaczenia w tym momencie).

Troche niespojne sa Twoje posty. Promowanie elektrycznych samochodow to wg niektorych zabieranie wolnosci, spisek ekologow i lewactwa i w ogole koniec swiata jaki znamy. Wolnosc wg - jak ktos wyzej napisal - szurow w tym kraju oznacza tzw deleted diesel czyli taki F350 z 6.7 Powerstroke i usunietym emissions equipment (i koniecznosci dolewania DEF'u). Tak Polska czy EU to nic w porownaniu do US gdzie jest kompletna - doslowna - wolna amerykanka.

Bo sie lekki problemik zrobil - niby "shall not be infringed" ale jednak jakby ktos z przeciwnego obozu do paki poszedl to jakby przyjemnie.

Bez zdjecia post sie nie liczy.

Jezeli to byl -300ER to srednica wentylatora to 128 in. W wersjach nie -ER troche mniejsza ale spoko da sie wejsc.

Nie - wojenne zwykle maja pierwszy stopien stacjonarny (kierownice, nie lopatki) i na nich sie zatrzymal. Komercyjne - pierwszy stopien to wentylator, zdecydowanie nie stacjonarny).

No bez jaj - nawet jak sie nie boarduje z rekawa to wszystkie procedury wymagaja wylaczonych silnikow - chodzi najwyzej APU a silniki moga windmillowac (wiatr je obraca) i obsluga nie pozwoli sie nikomu z paxow zblizyc (nawet juz nie dla bezpieczenstwa paxow tylko zeby jakis kretyn nie wpadl na pomysl wrzucenia monety na przyklad). Odnosnie sllimakow na spinnerze - to na pewno w historii nie slyszalem o redukcji kosztow i zaprzestaniu malowania ich. Wcale Takie wypadki sie niestety zdarzaja - ale czesciej w general aviation ze ktos pod smiglo wejdzie w jakiejs Cessnie niz w komercyjnym lotnictwie.

Przejdzie, w ogole nie zawracaj sobie tym glowy.

No to wbijaj sie do samolotu jak juz ktos zaproponowal i przyjezdzaj wymieniac - wyjdzie taniej niz te 20%. Nie rozumiem w czym problem. Zamiast pisac na forum juz moglbys byc w drodze bo czym blizej wakacji tym bilety drozsze.

Jednym slowem przerzucic ryzyko ze beda bezuzyteczne na kogos innego... W sumie nie najgorszy pomysl jak sie znajdzie kogos naiwnego...

Hot shot trucking ?

Zaden sensowny bank (ani w ogole nikt poza scammerami) nie wysyla hasel SMSami.

Sprobuj najpierw troche poczytac na jakiej podstawie wydawane sa wizy imigracyjne - bo sprobowac to oczywiscie mozesz ale spojrza na Ciebie dziwnie i pokaza Ci drzwi...

Pewnie trzeba cos pokazac w razie audytu. Btw - w miejscach gdzie zdrowo pizdzi to heat pump w zimie tak sobie dziala ale w sumie tak bardzo na polnocy nie jestescie.

To jest mozliwe bo prawo zdaje sie pozwala na krotkotrwaly import - https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/importing-car <- tu jest wszystko co powinna wiedziec. Natomiast moim zdaniem nie ma to wielkiego sensu - szczegolnie ze to nie jest zaden specjalny samochod,

Od 1 stycznia roku w ktorym wyjechal aktywowac GC.

Jako zona obywatela jestes w gorszej sytuacji niz przecietny turysta bo na granicy moga Cie podejrzewac o probe imigracji na wizie do tego nie przeznaczonej i wyslac spowrotem do domu - w teorii. Tak jak Roelka napisala - sponsor jest niezbedny bez wzgledu na to o ktora z wiz wystapisz. Przy okazji - czy maz wysylal tax returns od IRS (bo mial taki obowiazek - rozliczania sie z dochodow osiaganych gdziekolwiek) ? Bo to jest zwykle pierwsze przeszkoda o ktora wywracaja sie (mialem napisac potykaja ale wywrocenie bardziej pasuje do sytuacji) sie nie mieszkajacy dotychczas w US obywatele sponsorujacy malzonkow / narzeczonych .

Szczegolnie Taycan gra catch up. Szczegolnie Turbo (sasiad ma wiec akurat mam bezposrednie wrazenia). LOL.

No wlasnie i to jest problem - ludzie maja totalny meltdown z powodu tego co jest niczym wiecej niz marketing. Co wiecej, ten meltdown to jest dokladnie co o co ludziom z marketingu chodzilo, jakies "swiete" marki czy inny fanboyism to zachowania wygenerowane przez ziomkow z marketingu przez ostatnie 50 czy cos lat (full disclosure - Mustangow mialem kilka wlaczajac w to 1965 A-code ktory wciaz w garazu stoi wiec jak ktos powinien miec prawo do bolu dupy z powodu Mach-E to chyba bylbym w czolowce).

Mach-E zbiera swietne oceny i ogolnie jest bardzo dobry a najwiecej maja o nim do powiedzenia Ci ktorzy nim nie jezdzili - natomiast Mustang "fans" (z czego wiekszosc to mistrzowie od cosmetic mods albo inni idioci) uwazaja ze nazwanie elektrycznego crossovera Mustang to co najmniej felony za ktore powinien ktos pojsc do wiezienia - pomijajac takie fundamentalne zaady dzialania swiata jak marketing....

Nie to miejsce na dyskusje ale spalinowe auta to wcale takim malym kosztem reanimowane nie sa a wszystkich tutaj ratuje powszechny brak jakichkolwiek inspekcji czegokolwiek. W przypadku czegos podobnego co jest chociaz w PL, polowa samochodow na drogach obecnie wypadla by od reki z uzytku. Na zawsze bo ten stosunkowo maly koszt by sie okazal zbyt duzy... Takie same baterie sa w hybrydach tak przy okazji, ktore maja ta sama 8 letnia gwarancje - moj RAM1500 to "mild" hybrid z mala bateria hybrydowa, natomiast drugi to F150 Powerboost ktory jest pelnowartoscia hybryda z bateria mniej wiecej 1/3 wielkosci tych w mniejszych EVs. Jakos hybrydy specjalnie ludzi nie martwia a o Toyoty sie ludzie zabijaja (sprobuj kupic Siene od reki, lol). W PL EVs jak na miasto to jest sporo a Warszawski ZTM jezdzi elektrycznymi autobusami. Jak sie chce to mozna, tylko trzeba byc chociaz minimalnie byc glass half full i nie czytac glupot.