kzielu

U nas najnowszy benefit to taki ze zabarykadowali jeden z wjazdow na parking i jezdzi ochrona (klasy mall cop) w kolko po parkingu - "w zwiazku z czestymi kradziezami katalizatorow". Okolica to zaden slums, upscale mozna by nawet powiedziec.

Ja moze w wolnej chwili stworze jakis dluzszy post dotyczacy US benefitow (albo braku tychze - w PL ludzie na mojej pozycji w naszym biurze - w ktorym pracowalem przez 10 lat - dostaja sluzbowe samochody - jako benefit bo do pracy w zaden sposob nie sa im potrzebne - u nas w US przy jakims jednym z kryzysow z kolei pozabierali samochody Senior Executive Band ktory byl jedynym poziomem ktory taki benefit mial). Nie jestem jakims specjalista wiec moze inni cos dorzuca i stworzymy cos sensownego wspolnymi silami - bo jak zaczalem tutaj mieszkac to zupelnie nie czailem o co chodzi z tymi benefitami i w glowie mi sie nie miescilo ze ubezpieczenie zdrowotne zaczyna cokolwiek placic jak sie przekroczy deductible. Powalcze z tym - moze Xarthisium, Mola, McPear i ktokolwiek inny chetny dorzuci swoje doswiadczenia.

Medical, Dental, Vision - najprawdopodobniej bedziesz placil premiums (od kazdego paychecku - czyli co miesiecznie lub codwutygodniowo) natomiast beda one znacznie nizsze niz jakbys wykupil to ubezpieczenie na wolnym rynku 9wiec tak - beda potracane z wyplaty). Ja place okolo $500 miesiecznie za 3 osoby i to jest najtansza dostepna opcja (oplaca sie dla tych co nie choruja) ktora ma $6000 deductible (wiec dopoki nie przekroczysz $6k kosztow - ubezpieczenie w ogole nie dziala). Life - to najpewniej jakies grupowe ubezpieczenie na zycie, nie powinienes za nie nic placic. Disability - hgw, bo chyba po to sie placi na social security. 401k to odpowiednik polskiego 3-ciego (?) filaru emerytalnego ktory kiedys chyba istnial - czyli konto inwestycyjne ktore jest "tax deferred" - to moze oznaczac ze bedziesz mial mozliwosc go zalozenia (ale sam bedziesz musial do niego odlozyc kase), czasami jest company match czyli firma doplaca tyle samo co Ty odkladasz do jakiejs tam wysokosci (jak nie odlozysz nic to firma tez nic nie da). Warto zalozyc bo Social Security - jezeli jeszcze za te 20-30 lat bedzie istnialo - to nie wystarczy na bulke z dzemem. EAP - employee assistance program - counselora Ci dadza jak Twoj wspolpracownik sie zdenerwuje i wpadnie do roboty z ARem na kolejny mass shooting. (poza tym od tych $20 to podatki federalne, stanowe, social security i medicare).

Za $20/h to poziom zycia obnizy Ci sie gigantycznie jezeli w PL jestes managerem. Dodatkowe pytanie brzmi jak wygladaja benefity (jezeli jakiekolwiek oferuja). Czy warto to musicie odpowiedziec sobie sami ale z PL znalezc prace bedzie Ci trudniej niz w PL (zalezy jeszcze czego dokladnie szukasz).

To taki odpowiednik c:\users\andyopole\Pictures\blabla.jpg tylko czasy sie zmienily

Ja moze zaznacze zeby temat efektywnosci szczepionek w tym watku porzucic. Rozmowe o wymogach wjazdowych to jedno, dalsze dyskusje na temat czy szczepionki dzialaja beda usuwane.

400 USD miesiecznie ? Ja za Mustanga + RAM1500 + przyczepa (open trailer, ~2000 lb) place ~$700 za 6 miesiecy z niskim deductible ($200) i dosc wysokim coverage (nie pamietam w tej chwili ale generalnie $300k across the board).

Absolutna klasyka bo wiekszosc ludzi to sa niestety analfabeci o jezeli chodzi o ich wlasne finanse - ja zwykle mowie ze mnie interesuje taka cena z takim kredytem (APR i dlugosc) a nie mothly payment. Btw - na wszelkich RV shows to dopiero jest absolutny kosmos. Przyczepy ktore sa doslownie kupa dykty na stalowej ramie (wszystkie bez wyjatku poza Airtstreamem) sa reklamowane za (przyklad) $299/148 mo (nie przesadzam - zdarzaja i sie dluzsze okresy).

Ale to tylko te szczepionki Cie tak bola czy wszystkie ? Bo jak dziecko bedziesz do szkoly posylac to Cie czeka lekka niespodzianka...

Spoko, ja nie za jasno napisalem. Co do haczykow - Xarthisius ma racje - czesto auto loans miewaly 4 miesieczny okres wpisany w umowe w czasie ktorego nie mozna splacic od reki (delearzy dostaja kickback od lenderow za "sprzedanie" financingu)

KH to chyba najwieksze rozczarowanie tych poprzednich dwoch lat - kompletnie MIA. To juz nawet Pence ktory glownie przytakiwal kiwajac glowa byl bardziej widoczny.

O haczykach to ja założyłem że pytanie było o kredytach ogólnie nie odnośnie tych ze zmienną stopą.

Jakich kredytow ? Istnieje, ale na moje oko to w sumie jest dość rzadko spotykana. Haczyków generalnie nie ma poza kosmicznie wysokim oprocentowaniem jak się ma słaby credit score / history.

To tak z czystej ciekawosci - jak ona za to przezywa ? Bo chyba w SF to ciezko za takie grosze... No ale football team istotniejszy, trener (jak nie pomyliem szkol) dostal contract extension na $28M

U nas wiekszosc swiat to efekt negocjacji z unions (tymi hourly - assembly i reszta). Goscie nie robia absolutnie nic ale dzieki nim mamy (od zawsze) MLK i cala reszta wlaczajac w to veterans day.

Szkola to dzisiaj miala assembly i 4-o i 6-o klasisci spiewali piosenki o kazdej z armed forces. Troche festiwal piosenki zolnierskiej w Kolobrzegu (?) za komuny

Jaka budżetówka ? Nie tylko.

Google Flights oczywiscie - mozna monitorowac jak sie ceny zmieniaja konkretnych polaczen.

W SSA warto sie tak przy okazji pojawic osobiscie i spedzic tam co najmniej 30 minut bo to jest "introduction to United States" - jakby sie komus wydawalo ze tutaj tak pieknie jest. (troche zartuje, troche nie - jak pojechalem zlozyc SS-5 to sie troche prawdziwej ameryki naogladalem czekajac na swoja kolej).

Jak tak sie poslucha samego tonu glosu w tych reklamach - szczegolnie republikanskich, to jakby chcieli nastraszyc niegrzeczne dzieci.

Assistance nie pomoże Ci z kolejką do security.

Sprawdź - gdzieś tam to mają opisane - o ile dobrze pamiętam tylko Standard i Digital się kwalifikują. Strona mca akurat jest down.

Tremora pewnie bedziesz musial zamowic bo ciezko znalezc u dealera (teraz to w zasadzie nie ma niczego jak to mawial Kononowicz) - jezeli zdecydujesz sie na F150 i nie potrzebujesz go od reki (albo zlozysz custom order) - jezeli zostaniesz czlonkiem Mustang Club of America (~$60 zdaje sie), jeden z benefitow to dostepnosc X-Plan u Forda (czyli cena invoice +$200 dealer fee - dla przykladu - ze strony X-planu - (model / MSRP / X-plan price) Tremor? $60,970 $57,209 jedyny drobny problem jest taki ze w tej chwili (kiedys tak nie bylo) trzeba byc czlonkiem MCA 90 dni zeby moc wygenerowac pin dla X-planu. Bottom line - jezeli zamawiasz albo kupujesz za jakis czas - warto (dealer musi tez uznawac x-plan - kiedys wszyscy musieli, teraz niekoniecznie).

Wnętrza są bardzo ciche - niektóre mają aktywne tłumienie hałasu (na odpowiednim trimie). Co do jazdy - to jest truck - F150 I Chevy mają stick axle z tyłu i leaf springs (nie wiem jak po polsku) , RAM z tej trójki ma najlepsze moim zdaniem zawieszenie. W F150 wymieniłem dampery na Bilsteiny i jeździ super - wcześniej też był komfortowy ale "underdamped". Trochę to zależy od modelu bo zawieszenie, jego skok zależy od ładowności i tego czy model jest "off road". Tundra zawsze miała swoich hardcore wielbicieli "bo to Toyota" - o nowej nic wiem mówiąc szczerze. Jak chcesz V8 to F150 moim zdaniem. Masa wydechow dostępnych, jest flex fuel z fabryki (E85), z tuningiem nowszych modeli był problem to Ford zakodował ECU (a konkretnie PCM). Co do rowerów - obczaj 1 Up USA (topowy rack, używam) albo Kuat. Nawet delikatne kompozytowe ramy można przewozić bez najmniejszych problemów. Wada to jak zwykle cena.

Wiec ja troche chyba umie w samochody i (coincidentally) wlasnie wrocilem z jazdy testowej RAM1500 (mam F150 ktory zostaje, nie pytaj po co mi kolejny). Zakladam ze rozmawiamy o full size pick ups (F150/RAM1500/Silverado/Sierra) Duze SUVy (Tahoe / Suburban / Yukon / Expedition) sa body on frame i genealogicznie wywodza sie od truckow - pamietaj o tym - teraz juz mniej niz kiedys ale caly czas to jest w zasadzie dosc podobny pojazd. Jezeli chodzi o komfort full size pick upow - one maja w wersji SuperCrew/CrewCab/jakkolwiek GM nazywa ich pelnowymiarowa kabine) tak samo komfortowe jak przecietnie wyposazony full-size SUV i maja dosc znaczaco wiecej miejsca w srodku niz przecietne SUVy (CR-V/RAV-4 czy nawet te ktore maja 3 rzedy siedzen) - trucki z "utility vehicles" przerodzily sie w "family vehicles" wiec wszystkie opcje komfortu sa dostepne za odpowiednia cene - F150 ktory mam w tej chwili (2017) ma ogrzewane/chlodzone siedzenia (z tylu tylko ogrzewane)/ Android Auto / Apple Car Play, ogrzewana kierownica, dual zone AC, panoramiczny moonroof i kilka innych mniej istotnych rzeczy - i to nie byl najwyzszy trim (Lariat). Praktyka trucka - szczegolnie jezeli sie ma dom - jest nie do przecenienia. Jezeli kiedykolwiek zamierzasz ciagnac jakas wieksza przyczepe - zaden SUV nie bedzie tak dobry jak truck. Wady - rozmiar - w garazu mam mniej wiecej 6in do sciany i 6 in do drzwi z tylu. Fuel economy - 22mph highway to praktyczny maks ktory mozna osiagnac jak sie bardzo chce. Zeby przestrzen bagazowa byla zamknieta potrzebujesz tonneau cover ($1k) ktora nigdy nie jest w 100% szczelna przed deszczem. I najwieksza wada - cena. Sensowny truck to $55k+ w tej chwili (wliczajac to jakies minimalnie sensowne wnetrze bez luksow i silnik ktory nie jest bazowym V6). Odnosnie V8 - w F150, 3.5V6 Ecoboost zjada V8 Coyote (ktory to silnik znam dosc dobrze bo mam go Mustangu) na sniadanie. Do przewozenia rowerow to mam hitch receiver w Hyundai Elantra (ktory jest errand car) i spokojnie rack mozna na nim zalozyc. Podsumowujac - full size pick up z kabina SuperCrew w pelni moze sluzyc jako family vehicle.